1/ 高鐵修建對周圍環境的影響
2/ 政策支持
3/ 市場前景
南方路機深耕攪拌近三十年，系統整合攪拌行業上下游產業鏈，從上游的礦山開采、砂石骨料精細加工技術裝備開發，再到路面瀝青廢料、建筑固廢材料回收循環利用，形成一條完整的、以工程攪拌為核心，向破碎篩分、整形制砂、建筑垃圾回收等上下游產品鏈延伸的綠色建材綜合利用價值產業鏈。
南方路機深諳高鐵建設過程中對砂石、骨料、混凝土等質量的高標準、嚴要求，在前期規劃中，結合具體高鐵項目建設選址、路線等實際情況，在充分利用當地資源的前提下，設計超高性價比的方案，既能夠減低生產成本又能保證建設過程中的質量，還可以降低對環境的污染，達到綠色建設、綠色交通的目標。
就地開挖的土方/固廢垃圾
預篩分、破碎、分揀
余泥造粒/砂石骨料
混凝土/可回收再加工利用
高鐵建設過程中開挖的土方/石塊及產生的建筑垃圾均能得到很好的再生利用，可以降低生產成本。
| 高鐵建設垃圾處理及再生利用 | |
| 類別 | 再生用途 |
| 黑色金屬、有色金屬 | 回收利用 |
| 土方 | 造粒再利用于樁基填料、地基基礎 |
| 石塊 | 砂石骨料 |
| 混凝土塊 | 混凝土 |
自動化程度高，處理效率高，節約人工成本。生產線運行過程中，粉塵排放和噪音分貝等均符合國家環保要求。
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